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    美议员:波音早知737 MAX题目 那时决定3年后修复

    admin | 2019-06-24 01:13 浏览数:

      原标题:波音3年前就发现737 MAX弱点,但拖着不修…

      [文/不都雅察者网 邓睿侃]

      波音公司737 MAX 8坠毁事件所引发的余波还未停休,比来,他们疑似延宕飞机修复做事的消,休又传了出来。

      路透社6月8日报。道称,别名美国议员曝光了这个消,休。该议员称,波音公司在2017年就得知737 MAX系列客机的驾驶舱警告灯有弱点,但他们打算在2020年才完善修复。

     波音737 NG机型上的“迎角警报。器”位置 图自推特 波音737 NG机型上的“迎角警报。器”位置 图自推特

      该弱点被嫌疑是造成往年10月印度尼西亚和今年3月埃塞俄比亚空难的因为之一。

      5个月内造成346人遇难的两首空难,成了航空监管机构以及美国议员对其张开调查的导火索。波音也所以遭遇了100年来最大的危机。

      当地时间6月7日,美国国会议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)和里克·拉森(Rick Larsen)在消,休发布会上外示,波音公司2017年推迟了迎角纷歧致警告弱点的修复、升级做事,并计划在2020才完善修复,也就是他们发现题目的3年之后。

      他们还外示,直到印度尼西亚狮航的空难发生之后,波音才打算添快修复的进度。

      不过波音方面益似不情愿承认该信号灯的题目会影响飞走坦然。

      波音说话人戈登·约翰德罗(Gordon Johndroe)经过邮件的手段发外声明称,公司坦然审阅通知表现,迎角纷歧致警告弱点不会对飞机坦然或运走造成不幸的影响。

      “基于坦然评估通知,编制的升级正本是为了MAX 10飞机在2020年投入行使”,约翰德罗注释道,“但后来发现在迎角纷歧致警告上,吾们有存在弱点,现在正在采取进一步措施来解决题目,防止此类题目再度发生。”

      这两名议员还说,2017年,波音在交付737 MAX飞机后不久就发现了这个题目。但那时他们异国第暂时间告知美国联邦航空管理局,直到狮航的惨剧发生之后,也就是发现题目一年之后,才作出通知。

      随着两架波音737 MAX 8客机一连发生空难,一系列围绕波音公司以及美国联邦航空管理局的调查正式张开。

      由中国最早发首“停飞潮”后,波音737 MAX系列在全球周围内实现停飞。

      今年3月23日,有媒体报。道称,波音为与空客“抢营业”,添快了策划和生产进度,仅仅3个月就完善了737 MAX的技术图和设计方案。

      同。年4月10日,又有波音股东首诉波音遮盖737 MAX型飞机题目,并将一些需要的坦然功能行为‘额外功能’或‘可选功能’销售以压矮价格,与空客竞争。

      4月30日,波音737 MAX的一个重磅消,休被曝光,美国航空管理局内部文件指出,波音曾在未告知FAA和全球航司客户的情况下,自走关闭了波音737 MAX机型上一个坦然传感器警报。编制

      该题目被认为和制造两首空难的“主要因素”、波音737 MAX“机动特性添强编制(MCAS)”相关。

      而波音公司却选择了向全世界遮盖,直到证据实在才站出来承认,但他们否认是“有意关失踪的”。

      更令人惊讶的是,他们认为这个只是“可选配置”,客户只有经过购买额外的坦然套餐才能行使这个装配。

      6月2日,美国有线电视消,休网(CNN)又爆料称,波音向美国两帮航空管理局申请更换零件,因为是737系列飞机机翼的某些零件不相符生产标准。

      从全球最炎销的机型之一到一连发生空难,再到之后的雪崩式停飞,波音公司及其旗下737 MAX系列飞机的题目一个接着一个。

      此前,路透社称美国国内对于737 MAX的禁飞令最早将于今年6月终消,弭。

    点击进入专题: 国内航空公司向波音挑出索赔 埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8客机坠毁

    义务编辑:吴金明

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